特斯拉今日发布旗下第五款电动汽车、紧凑型SUV Model Y，最早2020年上市。Model Y续航500公里，可选配7座。百公里加速3.5秒，起价39000美元。售价3.9万美元的标准版Model Y将于2021年上市，而售价4.7万美元的长程版Model Y将于2020年秋季上市。
在长时间的期待之后，Model Y终于展现在公众面前。这款基于Model 3的SUV有点像Model X，同样有可选的第三排座位，只是少了Model X一些花哨的噱头，加上大量Model 3设计元素。马斯克表示:“它有SUV的功能，但开起来像跑车。”
正如马斯克最近在Twitter上宣布的，Model Y的起价比Model 3高了约10%，同时提供500公里的续航里程。消费者可以得到的是一种更适合家庭及运货的跨界车，以及拥有最新款特斯拉的沾沾自喜。
由于Model Y和Model 3有很多共同之处，理论上讲特斯拉资源的消耗应该更小。同时目前SUV在美国的销量正飙升，这也代表着特斯拉巨大的增长机遇。
Model Y的成败可能决定特斯拉的成败。这款产品的目标客户或许是那些对Model 3不感兴趣，但又买不起Model X的消费者。当然，这也取决于特斯拉是否能够正式决定在哪里生产，以及是否能够在不存在类似Model 3质量问题的情况下生产。
然而，如果特斯拉不能兑现自己的承诺，或者Model Y最终与Model 3共享的零部件少得多，那么其表现可能会非常糟糕，尽管仅从外观设计来看，这似乎不是一个问题。不过需要注意的是，当Model X发布时，它本应与Model S共享大部分部件，但最终只共享了30%左右的零部件。
目前SUV领域的竞争非常激烈，基本上所有德国汽车制造商都已经(或即将)推出自己的电动SUV。Edmunds行业分析执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示，特斯拉要想利用这个机会，就必须做好Model Y的落地生产销售工作。
考德威尔在一份声明中说:“如果特斯拉真的想成为一个主流品牌，它就必须想办法把汽车卖给加州的年轻人以外的人。”“如果Model Y定价合适，内部空间宽敞，能够提供完美的安全性和质量，它有潜力成为年轻家庭的首选电动汽车。”
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